10-16. 포기조 MLSS에 의한 반송오니인발 자동운전
 

 『하수처리에서 DCS 적용 및 자동운전 사례』
  Automation of Sewage Treatment Facilities by DCS 

  연구 : 서울특별시  가양하수처리사업소 (현재 서남하수처리사업소) 김영수

5-12. 포기조 MLSS에 의한 반송오니 인발 자동운전 5-12-1. 반송오니 인발 자동운전 머리말 가양하수처리사업소는 하수처리 시설용량 100만(㎥/일)의 제1처리장 과 제2처리장을 운영하게됨으로서, 우리나라에서는 하수처리 시설용량이 가장 큰 총 200만(㎥/일)의 대규모 하수처리장으로 발돋음하게 되었다. 제2처리장 가동 전에는 제1처리장에서 일평균 180∼190만톤의 유입하 수를 전량 처리하는 관계로 시설용량을 초과하는 하수는 부득이 1차처리 만 하고 방류하여 수질개선 및 유지관리에 많은 어려움을 겪었었다. 그동안 제1처리장의 반송오니 인발 자동운전은 시설용량을 약 2배 초 과하는 유입 하수량에 대하여 자동운전의 효과를 기대하기 어려웠다. 또한 자동운전을 실시하기 위해서는 운전 정보에 대한 계측을 전제로 하는데 반송오니 유량 제어에 필수적인 포기조 유입 유량계과 MLSS 계 기가 설치되지 않아 사실상 자동운전이 불가능하여 최종침전지 현장에서 수동으로 유지관리를 하였다. 제2처리장 가동으로 인하여 제1처리장 최종침전지와 포기조 여건이 반 송오니 인발을 자동으로 실시하기 위한 운전 환경을 완벽하게 갖추어진 것은 아니지만, 일단은 제1처리장에서 설계치에 근접한 하수처리가 가능 하게 되었고 포기조 2지마다 MLSS 계기가 1대씩 신설하여 부족하지만 자동운전을 실시하기 위한 최소한의 환경은 갖추게 되었다. 최종침전지 반송오니 인발은 포기조에 활성오니를 공급하는 것으로서 기존의 하수처리 공정에 실시하는 자동운전과 비교하여 반송오니 펌프가 단속운전이 아닌 24시간 연속으로 운전되고, 반송률에 의한 반송오니 펌 프의 역할이 다르므로 기존에 적용하고 있는 것과 운전개념이 다르다. 중앙감시실 분산제어시스템(DCS) 컴퓨터를 이용한 제1처리장 포기조 MLSS에 의한 반송오니 인발 자동운전이 하수처리 효율을 더욱 높일 수 있도록 아낌없는 지도와 충고를 부탁드린다. 5-12- 2. 자동운전 주요 내용 및 추진일정 가. 자동운전 주요 내용 24시간 연속으로 운전하는 최종침전지 반송오니 펌프를 운영자 가 지정한 일정 시간마다 자동으로 교체 운전 포기조 MLSS에 의한 반송오니 펌프 운전대수를 자동으로 제어 반송오니 조절밸브의 Full Open(全開), Full Close(全閉) 제어는 컴퓨터로 자동으로 운전하고, 반송오니 조절밸브 개도율(0∼100%) 제어 는 중앙감시실에서 수동으로 제어 나. 자동운전 추진일정 준비 단계 (기간 : 1999년 9월 6일∼9월 19일, 2주) - 자동운전 프로그램 무부하 시운전 및 현장 계장반, MCC 점검 - 최종침전지 현장컴퓨터 소프트웨어 모듈 조정 및 기능점검 - 담당 직원 자동운전 교육실시 (1999년 9월15∼17일, 3일 32명) 시운전 단계 (기간 : 1999년 9월 20일∼10월 3일, 2주) - 자동운전 프로그램 기능 검사 및 현장 기기 작동상태 점검 - 연속운전에 대비한 각종 자동운전 설정값 조사 - 시운전시 발생한 자동운전 프로그램 문제점 보완 및 개선 - 포기조 6계열 주간에만 시운전 실시 (1999년 9월20일 부터) - 포기조 6계열 연속 시운전 실시 (1999년 9월30일 부터) - 포기조 5계열 연속 시운전 실시 (1999년10월 1일 부터) - 포기조 1,2,3,4계열 연속 시운전 실시 (1999년10월 4일 부터) 정상운전 단계 (1999년 10월 5일부터) - 포기조 각 지별 특성에 적합한 전 계열 연속 자동운전 실시 - 자동운전 자료 분석 및 최적 운전을 위한 개선 방안 연구 5-12-3. 최종침전지 개요 가. 시설 개요 최종침전지는 포기조에서 유출한 혼합액을 유입시켜 활성오니 를 침전·제거하여 깨끗한 처리수를 얻는데 목적이 있으며, 포기조에서 유입된 하수는 수면적부하 25㎥/㎡.日로 설계된 최종침전지에서 활성오 니가 침전되고 처리된 상등수(2차처리수)는 월류웨어 및 유출구를 통해 한강으로 방류된다. 최종침전지에 침전된 활성오니는 주행 사이폰식 슬러지 수집기에 의해 수집되어 유입수로 하부에 설치된 반송오니 저류조로 보내진 후, 포기조 MLSS 유지를 위하여 반송오니 펌프에 의해 반송되고, 남는 잉여오니는 잉여오니 펌프에 의해 농축조 또는 최초침전지로 이송되어 처리된다. 반송오니 유량비율은 일 최대 유입 하수량에 대하여 30%를 기준으로 하나 수질 악화시는 60% 까지 가능토록 설계되어 있으며, 포기조 관리 에서 중요한 역할을 하므로 적절한 반송오니 유량 조절이 중요하다. 제1처리장 최종침전지는 6개 계열로 구성되어 있으며 1개 계열은 2조 (A측, B측)로 구분되어 1조 당 2대의 반송오니 밸브와 4대의 반송오니 펌프가 설치되어 있다. 나. 주요 기기 [표 5-12-1] 최종침전지 주요 기기 현황 ----------------------------------------------------------- 기 기 명 규 격 대수 ----------------------------------------------------------- 슬러지 수집기 주행 SIPHON식, 이중변속기식 48 W12m×L75m, 7.625㎾ 반송오니 펌프 횡축 무폐쇄형 볼텍스 원심펌프 48 ø300㎜×9㎥/분×8m, 37Kw 반송오니 밸브 ø300㎜×0.75Kw 24 잉여오니 펌프 횡축 무폐쇄형 볼텍스 원심펌프 24 ø150㎜×2.5㎥/분×20m, 15Kw ----------------------------------------------------------- 5-12-4. 반송오니 인발 자동운전 개요 가. 반송오니 유량 제어의 이론적 검토 포기조 내의 MLSS를 일정하게 유지하기 위하여 MLSS를 목표치 로부터 반송오니 유량을 결정하기 위한 계산 방법은 다음과 같다.       [그림 5-12-1] 물질수지에 의한 최종침전지 반송오니 유량 흐름도 Qs : 유입 유량 MLSS : 포기조 부유물질 농도 Qr : 반송오니 유량 Dr : 반송오니 농도 Qd : 방류 유량 SS : 최종침전지 부유물질 농도 [그림 5-12-1]에서 포기조와 최종침전지 중간의 X 지점에서 최종침전지 유출 DS(유량×농도)=포기조 DS 이므로 물질의 유입과 유출에 대한 균형을 수식으로 표현하면 Qr·Dr+Qd·SS=(Qs+Qr) MLSS Qr·Dr+Qd·SS=Qs·MLSS+Qr·MLSS Qr·Dr-Qr·MLSS=Qs·MLSS-Qd·SS 이고, Qs≒Qd 이므로 Qr (Dr-MLSS)=Qs (MLSS-SS) ∴ 반송오니 유량 Qr = Qs(MLSS-SS)/(Dr-MLSS) 이고 MLSS>>SS 이므로 반송오니 유량 Qr ≒Qs.MLSS/(Dr-MLSS) 에 의해 결정되고 위 식에서 Qs는 유입유량이므로 MLSS/(Dr-MLSS)=반송비가 된다. 나. 반송오니 유량 관련 설계치 앞서 계산한 반송비의 식을 가양하수처리장 제1처리장 처리 용량100만㎥/일, 반송오니농도8,000㎎/ℓ, 포기조MLSS 1,900㎎/ℓ의 설계치를 적용하여 반송비와 반송오니 유량을 구하면 반송비(%) = MLSS / (Dr-MLSS) = 1,900 / (8,000-1,900) ≒ 0.311=31.1% 이며 반송오니 유량(㎥/일)=유입유량×반송비=1,000,000㎥/일×0.311 =311,000(㎥/일)이다. 제1처리장 포기조는 6개 계열로 구분되고 1개 계열당 4지로 분류되어 총 24지로 구성되어 있으며 각 지별로 반송오니 조절밸브가 24대가 설치 되어 있다. 포기조 1개 계열당 4지를 2지씩 묶어 A측과 B측으로 구분하여 반송오 니를 공급하며, 반송오니 펌프는 A측에 4대, B측에 4대로 1개 계열에 8 대로 총 48대가 설치되어 있으며, 반송오니 유량은 일 최대 오수량의 30%를 기준으로 하나 수질악화시는 60%까지 가능토록 설계되었다. 포기조에 1,000,000(㎥/일) 하수유입시 포기조 2개지(A측 또는 B측)의 설계치 반송오니 유량은 311,000/12≒25,916(㎥/일)≒1,080(㎥/시간)이다. 또한 반송오니 펌프 대당 설계치는 9.0(㎥/분)=540(㎥/시간) 이므로 설계치에 의한 반송오니 펌프의 가동대수는 1,080/540=2.0(대) 이다. 반송오니 펌프는 횡축 무폐쇄형 볼텍스 원심펌프로 3상 380V 37Kw이 고 토출량은 9㎥/분이다. 원심펌프에서 토출측의 밸브를 조정하여 유량을 조절할 때 유량이 증 가하면 소요동력이 증가하고, 유량이 감소하면 소요동력이 감소한다. 반송오니 조절밸브는 반송오니 펌프 토출측에 설치되어 반송오니 유량 을 조절하며, 3상 380V 0.75Kw 유도전동기의 정역운전에 의한 전동 엑 추에이터(Electric Actuator)의 작용으로 Open, Close 조작을 수행하는 ø300㎜의 다이어프램(Diaphragm) 밸브이다. 다. 반송오니 유량 제어의 적용 방법 활성오니법에 의한 하수처리공정의 포기조 유지관리에서 MLSS를 적정하게 유지하기 위한 반송오니 유량제어는 매우 중요하다. 반송오니 유량 제어는 ①포기조 유입 하수량에 비례하여 반송오니 유 량을 결정하는 유량 비율제어 방식과 ②포기조 내의 부유물질 농도 (MLSS)를 일정하게 유지하기 위한 MLSS 일정제어 방식이 있다. 유량 비율제어 방식은 반송오니 농도가 불안정한 경우 또는 MLSS 일 정제어 방식의 조정단계나 예비용으로 주로 사용하며, MLSS 일정제어 방식은 비교적 유입하수량이 안정된 하수처리장에 주로 적용한다. 제1처리장 반송오니 인발 자동운전은 포기조의 유입 유량을 계측하기 위한 유량계가 설치되어 있지 않아 유량비율 제어방식을 적용하기 곤란 하므로 MLSS 일정제어 방식을 채택하였다. [그림 5-12-2]는 이론적인 MLSS 일정제어 방식 자동운전 계통도이며, 하수처리장마다 현장특성에 적합한 자동운전시스템을 구성하여야 한다. [그림 5-12-2] 포기조 MLSS 일정제어 방식 자동운전 계통도 라. 반송오니 인발 자동운전 범위 반송오니 유량제어는 반송오니 펌프 대수제어와 반송오니 밸 브의 개도율 제어로 크게 두 가지로 구분할 수 있다. 즉 포기조 각 지별로 측정된 MLSS에 따라서 해당 반송오니 밸브를 조절하여 유량을 조절하고, 반송오니 밸브의 조정으로도 MLSS의 값이 정상범위를 벗어나 반송오니 유량의 증감을 필요로 하는 경우에 반송오 니 펌프의 운전대수를 제어하는 것이 바람직하다. 중앙감시실 컴퓨터에 의한 포기조 반송오니 인발 자동운전에서는 연속 운전하는 반송오니 펌프를 일정 주기마다 자동으로 교체하고, MLSS에 의한 반송오니 펌프 대수제어를 운영자가 선택적으로 실시할 수 있도록 하고, 반송오니 밸브 개도율 제어는 Full Open (全開100%)과 Full Close (全閉0%) 제어만 자동운전으로 실시하는 것으로 계획하였다. 제1처리장 반송오니 밸브는 3상 유도전동기의 정역운전에 의하여 개폐 되는 것으로, 현장 밸브 개도율 신호를 입력받아서 컴퓨터 접점출력 신 호로 개도율을 조정시 오차(10∼20%)가 많이 발생하므로, 실제 자동운전 적용시에 오차를 수정하기 위한 현장 밸브의 빈번한 개폐 조작 및 오작 동 등이 예상되므로 현재의 현장여건에서는 개도율 제어가 곤란하다. 반송오니 조절밸브의 Full Open(100%)과 Full Close(0%) 제어를 제외 한 미세한 개도율 조절(0∼100%)은 현장여건상 컴퓨터에 의한 개도율 제어 자동운전이 곤란하므로, 부득이 차선책으로 중앙감시실에서 운영자 에 의한 수동조작으로 개도율을 조절하는 것으로 계획하였다. (밸브 개도율을 컴퓨터로 자동으로 조절하기 위해서는 최소한 포기조 공기량 조절밸브처럼 아날로그(Analog)제어가 가능한 형식이어야 효과 적인 자동운전을 기대할 수 있다.) 반송오니 자동운전에서는 단순히 반송오니 유량과 MLSS만을 참조하 므로 포기조 관리상의 각종 수질 자료(SVI, SRT, DO, F/M비 등)에 대 하여 종합분석한 것을 현장운영에 반영시켜 유지관리에 따른 안정성이 확보되도록 부단한 노력을 기울여야 할 것이다. 마. 반송오니 펌프 운전 대수 검토 반송오니 인발 자동운전은 제1처리장에서 실시하고 있는 처 리공정의 각종 오니 인발 자동운전과 비교하여 포기조에 활성오니를 공 급하는 것이므로 24시간 연속운전이라는 점이 특징이라고 할 수 있다. 또한 기존 처리공정의 오니 인발 운전에서는 대부분 운전 대상 펌프가 2대가 있어, 2대중에서 한 대를 평상시에 사용하고 나머지 한 대는 예비 (Spare)로 관리하는 방식이지만, 반송오니 인발은 반송오니 저류조에 설 치된 4대의 펌프를 포기조 여건에 따라 1대에서 4대까지 운전할 수 있으 므로 자동운전 개념이 기존에 운영하는 단속운전 방식과 많이 다르다. 반송오니 펌프의 가동대수는 '98년도 일보를 참조하면 2대로 운전하였 을 때가 거의 대부분이고, 포기조 현장여건에 따라서 3대 또는 1대를 운 전하는 경우가 가끔씩 있었으며 4대를 운전한 적은 없었다. 성능이 동일한 여러 대의 반송오니 펌프가 공동으로 반송오니 저류조 에 연결되어 병렬로 운전하는 경우에 펌프 합성 운전점의 토출량은 1대 의 운전시의 대수 배가 되질 않는다. 즉 펌프를 병렬로 운전하면 운전대수가 증가할수록 합성토출량은 어느 정도 증가하지만 펌프 1대가 낼 수 있는 평균 토출량은 1대만을 단독으 로 운전할 때의 토출량보다 점점 작아진다. [표 5-12-2] 제1처리장 반송오니 펌프 토출량 (㎥/hour) ---------------------------------------------------------------- 펌프 2대 가동시 펌프 3대 가동시 1대 평균 년도 합성토출량 1대평균 합성토출량 1대평균 감소분(%) ---------------------------------------------------------------- 1995년 9월 1,238 619 1,500 500 19.2% 1996년 2월 1,126 563 1,440 480 14.7% 1999년 1월 940 470 1,200 400 14.9% ---------------------------------------------------------------- [표 5-12-2]에서 반송오니 펌프를 2대에서 3대로 증가하였을 경우 합 성토출량은 산술적으로 50%증가하지 않고 실제적으로 21∼28%정도 증 가하므로, 펌프 1대의 평균 토출량은 오히려 15∼19%정도 감소된다. [표 5-12-2]에서 주목할 사항으로 제1처리장 2차 처리시설('95년 6월 준공) 운전초기인 '95년 9월과 3년 4개월의 기간이 지난 '99년 1월과 토 출량을 비교하면 2대 가동시 24%, 3대 가동시 20%가 감소하였다. 이 것은 반송오니 펌프의 성능저하 및 효율감소로 인한 유량 감소로 판단되며 해당 유지관리 부서에서는 펌프 점검 및 보수에 참고하여 유지 관리에 만전을 기하여야 할 것이다. 반송오니 펌프 대수제어시 가동대수에 의한 유량 변화가 1대 가동시 520(㎥/hour)이고 [표 5-12-2]에서 '99년 1월 기준으로 2대 가동시 940 (㎥/hour), 3대 가동시 1,200(㎥/hour)이므로, 반송오니 펌프 2대 가동시 대처할 수 있는 반송율에 의한 포기조 1개지의 유입 하수량을 계산하면, 2대 가동시 제어 가능한 유량의 최저값은 (520+940)/2이고 최고값은 (940+1200)/2 이므로 실지로 제어범위는 730∼1070(㎥/hour)이 된다. 여기에 설계 반송률 0.311을 적용하면 포기조 1개지 당 유입하수량은 2347∼3441(㎥/hour)=56,328∼82,584(㎥/day)이고 포기조 전체(12지)의 유입하수량으로 계산하면 약 676,000∼991,000(㎥/day)이 된다. 즉 '99년 1월을 기준으로한 반송오니 펌프 성능으로 반송오니 유량에 의한 반송비를 적용시 제1처리장 포기조에 유입하는 하수량이 676,000∼ 991,000(㎥/day)의 범위에 있을 때는 반송오니 펌프 가동대수는 2대가 적당하고, 이 보다 적을 때는 1대, 반대로 많을 때는 3대가 적당하다. 물론 이것은 설계값에 의한 단순계산이므로 현장 운전시에는 포기조 각지 별로 처리수질, 유량, 펌프성능 등이 조금씩 다르므로 약간 차이가 있겠지만 유지관리에 참고하여야 할 사항이다. 일반적으로 반송오니 펌프의 운전대수를 감소시키면 잉여오니 펌프를 그에 해당되는 유량 감소분만큼 농축조로 인출하는 것으로 알고 있는데, 단기적으로 최종침전지 슬러지수집기에서 수집되는 슬러지 유량을 처리 해야 하므로 맞는 것 같으나, 장기적으로는 반송오니 유량 감소로 포기 조 MLSS가 저하되고 SV(sludge volume:활성오니의 침강성 지수)가 낮아져 실질적으로는 잉여오니 유량을 감소시키는 효과를 가져온다. 바. 반송오니 인발 자동운전의 어려움 중앙감시실 컴퓨터에 의한 제1처리장 반송오니 인발 자동운 전에서 현장 반송오니 조절밸브의 개도율 조절이 아날로그(analog)제어 가 아닌 단순히 출력 명령에 의한 접점 신호로 3상 유도전동기의 정역운 전으로 제어되므로 개도율 제어가 곤란하여 자동운전 프로그램에서는 부 득이 Full Open, Full Close 제어만을 수행하도록 하였다. 반송오니 조절밸브의 개도율 제어가 곤란하다는 이유 말고도 포기조 유입하수량 계기가 설치되어 있지 않으므로 반송률에 의한 유량 제어에 대하여 자동운전 프로그램을 현장에 적용하기가 어렵다. 물론 최초침전지의 유입하수량을 전송받아 포기조 유입하수량으로 간 접적으로 계산하는 방법을 생각할 수도 있으나 ①최초침전지 유입량계는 6개이고 포기조는 24지이므로 포기조 각 지마다 유입되는 하수량으로 계 산하는데 한계가 있고 ②최초침전지 슬러지수집기 점검이나 고장 또는 운전 휴지개소가 발생하면 포기조 유입하수량에 의한 반송률 계산에 오 류가 발생하며 ③위와 같은 작업을 자동운전 프로그램에 적용시키려면 현장 컴퓨터의 소프트웨어 모듈을 충분히 확보하여야 하는데 이에 따른 메모리가 충분치 않으므로 실제 자동운전에 적용하기가 곤란하다. 반송오니 인발 자동운전시 컴퓨터로 입력되는 포기조의 각종 수질자료 는 반송오니 유량과 MLSS 두 가지에 불과하므로 포기조 운영 전반에 대한 종합적인 제어가 사실상 불가능하다. 그리고 MLSS를 측정하는 계측기가 2지마다 1대 즉 포기조 24지 중에 서 12지에만 제한적으로 설치되어 있으므로, MLSS를 일정하게 유지하 기 위한 반송오니 유량 제어에서도 현장 여건상 MLSS 계측기가 설치되 어 있지 않은 포기조 50%에 해당하는 12지의 포기조는 정확한 반송오니 유량제어로 보기가 곤란하다. 또한 반송오니 펌프 대수를 1대 증가 또는 감소에 따른 반송오니 유량 변화가 매우 크므로 펌프 대수제어에 의한 반송오니 유량조절이 어렵고, 유입하수량의 작은 변화에 즉각적으로 대처하기가 곤란하다. 사. 반송오니 인발 자동운전 실현 방안 제1처리장의 반송오니 인발 자동운전을 실현하기 위한 현장사 정이 전장에서 처럼 많은 문제점이 있으므로 자동운전이 불가능하다고 포기하거나 수동운전을 고집하는 것보다는,주어진 현장여건에서 우선 실 행 가능한 것부터 하나씩 해결하면서 개선시켜 나아가는 것이 중요하다. 우선 반송오니 조절밸브의 미세한 개도율 조절은 중앙감시실 운영자에 의한 원격 수동운전으로 제어하는 것으로 계획하였다. 반송오니 유량의 대폭적인 조절 및 빈번한 조정은 포기조 MLSS를 적 정하게 유지하는데 나쁜 영향을 줄 수 있으므로, 반송오니 조절밸브의 개도율 조절은 포기조 수질자료를 종합분석한 것을 적용하여 필요시에 중앙감시실 운영자가 수동으로 원격 제어를 하여도 자동운전 관리에 충 분치는 않겠지만 어느 정도 융통성있게 대처할 수 있을 것이다. 포기조 유입 하수량에 의한 반송률 제어방법은 현실적으로 곤란하므로 MLSS에 의한 펌프대수 제어에 의한 방법으로 관리를 하며, 펌프 대수 제어시 유량의 변화가 크므로 자동운전 프로그램에서는 신중을 기하기 위하여 ①운영자의 대수제어 허가지정이 있어야하고 ②MLSS 계기의 고 장에 대비하여 오동작을 최소화하기 위하여 계기 수치가 운영자가 지정 한 일정한 범위에 있어야 하고 ③반송 펌프 4대 전부가 OFF 또는 ON 되는 것을 방지하기 위하여 운영자가 지정한 기준대수 범위 내에서만 대 수제어를 수행하도록 하였다. 또한 MLSS계기가 2개지당 1개만 설치된 것에 대해서는 포기조 동일 계열의 인접한 2개의 지는 유량(유입수, 반송수)과 수질이 동일하다는 가 정 하에, 부득이 각 계열의 4개지를 2개지씩 통합하여 A측(1, 2지)과 B 측(3, 4지)으로 구분하여 반송오니 유량을 조절하도록 계획하였다. 반송오니 인발 자동운전은 반송오니 펌프가 24시간 쉬지 않고 연속운 전 하는 것에 착안하여, 운영자가 지정한 일정한 주기마다 운전펌프에 대하여 운전순위를 변경시켜서 유연성있고 효율적인 교대운전이 가능하 도록 하는데 중점을 두고 자동운전 프로그램을 작성하였다.

 

   5-12-5. 반송오니 인발 자동운전 세부사항 

       가. 자동운전 프로그램의 구성 

          중앙감시실 컴퓨터에 의한 제1처리장 반송오니 인발 자동운전
은 최종침전지 각 계열(1∼6계열)별로 독립적인  6개의 자동운전 프로그
램으로 구성되어  있으며,  운영자 키보드(Operator  Keyboard)의  GAK 
(Graphic Annunciator Key) 25∼30에 등록되어 있다. 
  중앙감시실 운영자는 GAK에 등록된 해당  반송오니 인발 자동운전과 
관련된 운전조작(Run, Reset), 각종  설정값 지정, 운전  정보 감시 등을 
할 수 있다.
  그리고 Graphic 화면 6번을 통하여 반송오니 인발 자동운전과  관련된 
포기조, 최종침전지 등의 각종 기기 가동상태와 계측기 지시값을 총괄하
여 감시할  수 있으며,  반송오니 조절밸브의  개도율을 수동조작(Open. 
Close)으로 제어하도록 제어 포인트(Control Point)가 등록되어 있다. 
  
       나. 자동운전 관련 운영자 설정 

          1) 반송오니 펌프 운영자 운전 선택 
             최종침전지에 설치된 반송오니 펌프는  1개 계열당 A측에 
4대, B측에 4대가 설치되어 있어 총 8대가 설치되어 있다. 
  현장에서 점검중이거나 고장 발생 등으로 이상이 있는 펌프는  운영자
가 자동운전 대상에서 제외시킬 수 있다.
  운영자 운전선택에서 제외된 펌프는 자동운전 프로그램에서  운전명령
을 내리지 않는다. 
  편의상 반송오니 펌프는 각 계열별로  A측은 1, 2, 3, 4번으로  선택되
고, B측은 5, 6, 7, 8번으로 선택된다.
  PAR2의 9∼16번까지 해당 계열의 8대 번프 번호를 입력하면 되고 자
동운전에서 제외시는 0을 입력한다. 

          2) 반송오니 조절 밸브 운영자 운전 선택 
             반송오니 펌프 토출측에  설치된 반송오니 밸브는  포기조 
각 지별로 1대씩 설치되어 있으며, 포기조 계열별로 볼 때는 A측에 2대, 
B측에 2대가 설치되어 있어 총 4대가 설치되어 있다.
  포기조 점검 등으로 반송오니를 인발할 필요가 없으면 해당  포기조에 
연관된 반송밸브 밸브는 운영자 운전 선택에서 제외시킬 수 있다. 
  반송오니 인발 자동운전시 운영자 밸브 선택에서 제외된 밸브는  완전
히 닫는(Full Close)명령을  내리고, 반대로 선택된  밸브는 완전히 여는
(Full Open) 명령을 내리게 된다.
  밸브 개도율(0∼100%) 제어는 부득이  자동운전에서 제외되었으며 필
요시 중앙감시실에서 운영자가 수동으로 개도율을 조절하여야 한다.
  편의상 밸브는 각 계열별로 A측은 1, 2번으로 선택되고, B측은 3, 4번
으로 선택된다.
  PAR2의 5∼8번까지 해당 계열의 4대  밸브 번호를 입력하면 되고 자
동운전에서 제외시는 0을 입력한다.

          3) MLSS에 의한 반송오니 펌프 대수제어 허가 지정 
             자동운전 프로그램에 의한 반송오니 펌프 대수제어시 계측
기의 이상이나 포기조 점검 등이 있을 때 펌프 운전 대수에 대한 오동작
을 방지하기 위한 것으로 운영자가 펌프 대수제어를 허가로 지정한 경우
에만 펌프대수 제어를 실시한다.
  즉 펌프 대수제어가 허가로  지정되어 있어야만 자동운전  프로그램에 
서는 MLSS에 의한 반송오니 펌프대수의 증감이 필요성이 있을 때 대수
제어를 수행하게 된다. 
  PAR1의 13에 A측, 14에 B측의 펌프 대수제어 허가를 입력할 수 있으
며 1은 허가, 0은 비허가를 의미한다. 
  자동운전 프로그램 처음 실행시 펌프 대수제어 허가 지정을  기본적으
로 0으로 지정하였고, 펌프 대수제어를 허가로 설정하려면 1로 변경하여 
운전하면 된다. 

          4) 반송오니 펌프 가동 대수 지정 
             반송오니 펌프는 1개 계열당 A측에  4대, B측에 4대가 설
치되어 있고 펌프 가동대수가 0∼4대까지 포기조 각 지별로 틀리고 24시
간 연속운전되므로 운영자가 A측과 B측의 펌프 가동대수를  현장여건에 
알맞게 지정하여 줄 수 있다. 
  PAR2의 3에 A측, 4에 B측의 펌프 가동 대수를 0∼4의 숫자로 운영자
가 지정할 수 있으며,  0을 입력하면 해당 지의  펌프는 1대도 운전되지 
않는다.
  자동운전을 처음 시작시에는 운영자가 지정한 펌프 가동 대수를  참조
하여 지정된 펌프 대수만큼 자동으로 운전을 한다.
  자동운전을 연속적으로 시행하면서 MLSS에 의한 펌프 증감이 필요하
면 자동운전 프로그램에서는 펌프 가동대수 운영자 지정에 저장된  숫자
에 1을 더하거나 빼서 펌프대수 제어를 실시하게 된다.

          5) 펌프 대수 감소 MLSS 상한값, 상상한값 지정 
             MLSS 수치가 높게되면 반송오니 펌프 가동대수를 1대 줄
이게 되는데(단 1대 운전일 때 제외) 이때 필요한 지정값을 운영자가 지
정하는 것으로 상한값으로 2,500(mg/ℓ)을 기본으로 지정하였다.
  상상한값은 계측기 등의 오동작이 있을 경우를 대비하여 지정하는  것
으로 3,500(mg/ℓ)을 기본으로 지정하였고  MLSS의 수치가 상상한값을 
벗어나면 계측기의 고장으로 판단하고 펌프 대수제어를 하지 않는다.

          6) 펌프 대수 증가 MLSS 하한값, 하하한값지정 
             MLSS 수치가 낮게되면 반송오니 펌프 가동대수를 1대 늘
리게 되는데(단 4대 운전일 때 제외) 이때 필요한 지정값을 운영자가 지
정하는 것으로 하한값으로 1,250(mg/ℓ)을 기본으로 지정하였다.
  하하한값은 계측기 등의 오동작이 있을 경우를 대비하여 지정하는  것
으로 500(mg/ℓ)을 기본으로 지정하였고 MLSS의 수치가 하하한값을 벗
어나면 계측기의 고장으로 판단하고 펌프 대수제어를 하지 않는다. 

          7) 펌프 대수 제어시 기준 운전대수 지정
             반송오니 펌프 대수제어를 자동운전 프로그램에 의하여 실
행시 펌프 운전대수를 감소하게 될 경우 운전되는 펌프가 운영자가 지정
한 기준 대수 이상일 경우에만 대수제어가 가능하도록 지정하고, 반대로 
펌프 운전대수를 증가하게 될 경우는 운전되는 펌프가 운영자가  지정한 
기준 대수 이하일 경우에만 대수제어가 가능하도록 지정하는 것이다.
  예를 들어 위와 같은 기준대수가 없을 경우에 펌프가 1대만  가동중일 
경우에 포기조 MLSS가 높아서  펌프 대수제어를 실시하여  1대 감소를 
실행하게 되면 해당 포기조에는 반송오니가 공급되지 않을 수 있다.

  또한 지금까지 포기조를 관리한  경험에 비추어 보면 펌프대수는  4대 
전부를 운전한 적이 없는데, 펌프가 3대 운전중인 경우에 포기조 MLSS
가 낮아서 펌프 대수제어를 실시하여 1대 증가를 실행하게 되면 해당 포
기조에는 4대의 펌프 전부가 운전되는 경우도 발생할 수 있다.
  자동운전시 위와 같은 현상을 방지하기 위하여 기본적으로 펌프  운전
대수를 감소시킬 경우에는 운전중인 펌프가 2대 이상일 경우에만 1대 감
소시키는 제어를 수행하고, 반대로 펌프  운전대수를 증가시킬 경우에는 
운전중인 펌프가 2대 이하일 경우에만 1대 증가시키는 제어를  수행하도
록 하였다. 
  펌프 대수 제어시 운영자가 지정하는 기준 운전대수에 대한 대수 설정
은 자동운전 프로그램 STP(step) 모듈에서 운영자가 현장여건에 맞도록 
변경할 수 있다. 

          8) 프로그램 내부 순환 운전 검색 횟수 지정
             자동운전으로 펌프운전 대수제어 등을 수행시에  현장에서 
기기를 점검하거나 수동운전 또는 고장 등이 발생하면 논리적으로  판단
한 컴퓨터 출력과 현장 기기 상태가 맞지 않게 되고 이로 인하여 프로그
램 내부적으로 무한루프를 돌게 되어 다음 공정에 지장을 주게 된다.
  이것을 보완하기 위하여 내부 운전검색을 3회 이상 실시하면 현장  기
기 등에 이상이 있는 것으로 판단하고 다음 공정을 수행하도록 하였다.


       다. 자동운전 관련 각종 타이머  

          1) 순위 변경 타이머  
             반송오니 펌프는 24시간 연속적으로 운전되므로  가동중인 
펌프에 대하여 일정한 시간마다 교대로 운전하는 것이 자동운전  유지관
리에서 매우 중요하다.  자동운전 프로그램은 운전되는  각 반송오니 저
류조 별로 4대의 펌프에 대하여 운전순위를 정하여 주고 일정한  시간이 
지나면 순위를 변경하여 운전펌프를 자동으로 교체하여 주도록 하였다.
  순위변경 타이머 설정시간이 경과가 되면 각 펌프의 운전 우선 순위가 
1씩 증가되어 1순위→2순위,  2순위→3순위, 3순위→4순위, 4순위→1순위
로 바뀌게 되며, 순위변경 타이머의 설정시간이  바뀌게 될 때마다 위와 
같은 방법으로 펌프의 운전순위를 변경한다.
  이렇게 바뀐 운전 순위를 참조하여  운전순위가 낮은(4순위) 펌프번호
부터 검색을 실시하여 운전 중인 펌프를 1대 정지시키고, 반대로 운전순
위가 높은(1순위) 펌프번호부터 검색을 실시하여  정지 중인 펌프를 1대 
가동시키게 된다. 

  즉 순위변경 타이머에 의한  설정시간마다 운전중인 펌프를  자동으로 
교체하여 주며, 교체 방법은 운영자가 지정한 펌프 가동대수를 참조하여 
운전중인 펌프 중에서 가장 오래 가동된 펌프를 정지시킨 후에  가장 오
래 정지해 있던 펌프를 가동하게 되는 것이다. 
  그러나 다음과 같은 3가지 경우는 순위변경으로 인한 반송오니 펌프의 
교체시기가 되어도 펌프를 정지시킨 후 다시 운전을 하게되는  불필요한 
작동을 방지하기 위하여 반송오니 펌프를 교체하지 않는다.
  ① 펌프 4대 중에서 3대의 펌프를 운전중일 때, 나머지 한대의 펌프가 
고장으로 운영자 펌프 선택에서 제외된 경우  ② 펌프 4대 중에서 펌프
가 2대 이상 고장이 발생하여 운영자 펌프 선택에서 제외된 경우 ③  운
영자 펌프선택에서 제외된 반송오니 펌프의 운전순위가 4순위인 경우 
  순위변경 타이머의 설정시간은 기본적으로  2일(2880분)을 지정하였으
며 현장사정에 따라 변경이 가능하다.

          2) 운전 주기 타이머 
             반송오니 인발 자동운전을 연속적으로 실시하면서  컴퓨터
는 프로그램에서 정한 순서대로 운전검색을 하여  현장 MLSS 계측기의 
값과 운영자가 설정한  MLSS 상, 하한값을  비교한 논리적인  판단으로 
현장의 반송오니 펌프의  운전을 제어하는데,  자동운전 프로그램에서는 
운전검색 시간을 운영자가 지정한 일정한 주기마다 운전검색을 실시하도
록 운영자가 시간을 지정하여 주는 것이다.  즉 자동운전 프로그램은 운
전주기 시간마다 운전검색을 실시한  후에는 다음 운전주기  설정시간이 
될 때까지 남은 시간동안은 휴식상태를 유지하게 된다. 
  자동운전 프로그램은 계열(1-6)  별로 각각 독립적으로  운영되며 1개 
계열에는 반송오니밸브 4대와 반송오니  펌프 8대가 있으므로  밸브검사 
타이머 설정시간×4와 펌프검사 타이머의 설정시간×8을 합한  시간보다 
운전주기 설정시간이 길어야만 정상적인 자동운전이 가능하다. 
  운전주기 타이머의 설정시간은 기본적으로 20분을 지정하였으며  현장
사정에 따라 변경이 가능하다.

          3) 밸브 검사 타이머 
             자동운전 프로그램에서 반송오니 조절밸브에 대하여  여는
(Open)) 명령을 내리고 일정시간 후에 실제로 현장의 밸브가 열렸는가를 
검사하는데, 이 때  밸브가 열릴 때까지  지연시간을 운영자가 지정하는 
것이다.   자동운전 프로그램에서는 현장의 밸브가 열렸다는  것을 ①현
장의 밸브 Open 신호가 입력되거나 ②현장의 밸브  개도율 지시치가 운
영자가 지정한 Low(10%) 이상 입력되는  것 중에서 논리합(Or) 조건으
로 감시한다.   참고로 반송오니 조절밸브 제어는  자동운전 프로그램에
서는 완전히 열고 닫는 Full  Close, Full Open 제어를 수행하게  되므로 
밸브의 조작명령을 내리고 난 후에는 해당 밸브 출력에 대한 명령(CCO)
의 Aut값을 0으로 변경하여 중앙감시실 운영자의 수동조작에 의한 개도
율 제어가 가능하도록 준비를 한다.  
  밸브 검사 타이머의 설정시간은 기본적으로 80초를 지정하였다.

          4) 펌프 가동검사 타이머 
             자동운전 프로그램에서 반송오니 조절펌프에 대하여  운전
(Run)명령을 내리고 일정시간 후에 실제로  현장의 펌프가 실제로 가동
중인가를 검사하는데, 이 때 펌프가 가동될 때까지 지연시간을 운영자가 
지정하는 것이다.
  자동운전 프로그램에서는 현장의 펌프가 가동중인 것을 ①현장의 펌프 
운전 가동신호가 입력되거나 ②현장의 반송오니 유량계의 지시치의 차이
가 운전 전과 운전 후를  비교하여 150㎥이상 차이가 있게 입력되는  것 
중에서 논리합(Or) 조건으로 감시한다. 
  펌프 검사 타이머의 설정시간은 기본적으로 15초를 지정하였다. 


       라. 자동운전 관련 각종 계측기  

          1) MLSS 계 
             MLSS계기는 자동운전에서 반송오니 펌프대수  제어에 활
용되며 측정범위는 0∼10,000(mg/ℓ)이다. 
  자동운전을 실제 적용하는 제1처리장 포기조는 24개의 지를  운영하고 
있으나 포기조 현장에는 12대의 MLSS 계측기만이  설치된 관계로 (2개 
지에 1대의 MLSS계측기) 포기조 각 지별로 반송오니 유량 조절을 정확
하게 구분하여 컴퓨터로 자동으로 제어하는 방법은 현장 여건상  적용하
기가 사실상 곤란하다. 

          2) 반송오니 유량계 
             자동운전 프로그램에서 펌프 운전 명령을 내리고  난 후에 
실제로 펌프가 가동되었는지를 확인하기 위하여 가동 전 유량과 가동 후 
유량값의 차이를 비교할 때 사용하며 측정범위는 0∼3,000(㎥/hour)이다.
  반송오니 유량계는 각 계열에  2대씩 반송오니 저류조 별로  설치되어 
총 12대가 설치되어 있다. 

          3) 반송오니 조절밸브 개도계 
             자동운전 프로그램에서 밸브의  운전 조작 명령을  내리고 
난 후에 실제로 현장의 밸브가 작동되었는지를 확인할 때 사용하며 측정
범위는 0∼100(%)이다.
  또한 중앙감시실에서 원격으로 반송오니 조절밸브의 개도율을  수동으
로 조절할 때 운영자가 감시하면서 조작할 때 활용된다.
  참고로 자동운전 프로그램에서  컴퓨터는 밸브개도율이  10%미만이면 
밸브가 닫힌(Close) 것으로 인식하고, 10% 이상이면 밸브가  열린(Open) 
것으로 판단하므로 중앙감시실에서 운영자에 의하여 밸브를 수동으로 조
작시 밸브 개도율은 10% 이상으로 유지하도록 한다. 
  자동운전 프로그램은 반송오니 펌프의 과부하 보호차원에서  ①밸브개
도율이 10%이하이고 ②현장의 밸브  Open신호에 대하여 논리합(Or) 조
건으로 판단하여 2가지 신호가 전부 0으로 입력되면 해당 포기조의 반송
오니 펌프를 전부 정지시킨다.
  반송오니 조절밸브 개도계는 포기조 각 지마다 설치되어 총 24개가 설
치되어 있다.  

    [표 5-12-3] 제1처리장 반송오니 인발 자동운전 주요 설정값 
   ---------------------------------------------------------------    
    운영자 설정 항목     단 위  시운전기간   '99년10월     비  고
   --------------------------------------------------------------- 
    펌프운전 최소대수      대          2            2     1대 가능
    펌프운전 최대대수      대          3            3     4대 가능
    MLSS 대수제어         선택      기본	
    MLSS 하하한값         ㎎/ℓ      500	      600	
    MLSS   하한값         ㎎/ℓ     1000	     1200	
    MLSS   상한값         ㎎/ℓ     2000	     1800	
    MLSS 상상한값         ㎎/ℓ     2500	     2400	
    펌프교체 주기시간     시간         6	       72	
    MLSS   검사주기        분         15	       20	
    밸브열림 검사시간      초         80	       80	
    펌프가동 검사시간      초         15	       15	
   --------------------------------------------------------------- 

       마. 운전 기기의 운전선택 스위치 

          1) 반송오니 펌프 
             반송오니 펌프의 운전조작은 3상 농형 유도전동기를 Y-Δ
기동방법에 의하여 운전하여 펌프를 가동하는 것이다. 
  반송오니 펌프를 중앙감시실에서 자동운전하기 위해서는 ①최종침전지 
지하관랑의 현장조작 판넬(LCP)에 설치된 현장(Local), 원격(Remote) 선
택스위치는 반드시 원격(Remote)으로 선택이  되어 있어야 하고 ②최종
침전지 전기실 MCC 판넬에  설치된 2개의 선택 스위치(Select  Switch) 
중에서 상단의   수동(Manual), 자동(Auto)  선택스위치는 반드시   자동
(Auto)으로 선택되어야 한다. 
  참고로 MCC 판넬 하단의 판넬(PNL), 원격(Remote) 선택스위치는 최
종침전지 전기실에서 수동으로 조작할 때에 MCC 조작과 계장반 조작을 
선택하는 것으로 어느 위치에 선택되더라도 자동운전과는 관계가 없다.

          2) 반송오니 조절 밸브
             반송오니 조절밸브는 3상  농형 유도전동기의  정역운전에 
의하여 개폐되는 것이다. 
  자동운전시 컴퓨터는 밸브의 Full Open,  Full Close 제어만 수행하고, 
개도율 조절은 중앙감시실 운영자에 의한 수동조작으로 제어한다. 
  반송오니 밸브를 중앙감시실에서 자동운전하기 위해서는 ①최종침전지 
지하관랑의 현장조작 판넬(LCP)에 설치된 현장(Local), 원격(Remote) 선
택스위치는 반드시 원격(Remote)으로 선택이  되어 있어야 하고 ②최종
침전지 전기실 MCC 판넬에  설치된 2개의 선택 스위치(Select  Switch) 
중에서 상단의   수동(Manual), 자동(Auto)  선택스위치는 반드시   자동
(Auto)으로 선택되어야 한다. 
  참고로 MCC 판넬 하단의 판넬(PNL), 원격(Remote) 선택스위치는 최
종침전지 전기실에서 수동으로 조작할 때에 MCC 조작과 계장반 조작을 
선택하는 것으로 어느 위치에 선택되더라도 자동운전과는 관계가 없다.

       바. 반송오니 인발 자동운전의 실제  

          1) 자동운전 준비
             컴퓨터에 의한 반송오니 인발 자동운전시 현장사정으로 운
전하면 안되는 반송오니 펌프와 반송오니 조절밸브를 운영자가 운전선택
에서 제외시키면 운영자 선택이 되지 않은  펌프, 밸브는 자동운전 대상
에서 제외시켜 운전 명령을 내리지 않는다. 
  중앙감시실 운영자 키보드로 반송오니  인발 자동운전 명령을  내리면  
최종침전지 현장컴퓨터(DCU4)의 자동운전 관련한 각종 변수값을 초기화 
시킨 후 펌프의 접점 출력(CCO)을 자동으로  전환시켜 자동운전 프로그
램에 의한 조건이 성립되었을 때 컴퓨터로 명령을 내리면 해당되는 현장 
기기가 운전될 수 있도록 준비를 한다.
  컴퓨터는 최종침전지 각 계열별로 A측과 B측으로 구분하여  운전주기
타이머의 설정시간 주기마다 먼저 A측에 대하여  운전검색을 실시한 후 
B측에 대하여 운전검색 하는 것을 반복적으로 실행한다.

          2) 반송오니 조절 밸브 검사
             처음에 A측 반송오니 밸브에 2개소에 대하여 검색을 실시
하여 밸브의 운영자 운전선택과 밸브 상태(Open,Close)를 검사한다.
  검사방법은 운영자 선택이 되어 있는 밸브가  닫혀져 있으면 Open 명
령을 내리고 열려있으면 다음 밸브를 검사하며, 반대로 운영자 선택에서 
제외된 밸브가 열려있으면 Close 명령을 내리고 닫혀있으면 다음 밸브를 
검사한다.
  반송오니 조절밸브 검사 과정에서  컴퓨터가 해당조건에 맞는  명령을 
내렸는데 밸브의 고장 또는 현장 운전선택 스위치의 수동전환 등으로 정
상 작동이 되지 않으면 밸브에 대하여 닫는(Close) 명령을 내린다. 
  컴퓨터는 반송오니 조절밸브에 의한 운전조작 명령을 내린 후  중앙감
시실에서 운영자에 의한 원격 수동조작이 가능하도록 하기 위하여  밸브 
조작명령에 대한 출력명령(CCO)을 수동(Aut값을 0)으로 전환한다.

          3) 반송오니 펌프 운전대수 검사 
             반송오니 조절밸브 2개소 검사를 마친 후 운영자가 지정한 
펌프 가동대수가 0이거나 밸브 2개소가 전부 닫혀 있으면 컴퓨터는 해당 
지의 펌프출력 명령을 정지(Off)시켜서 펌프 운전을 하지 않으며 이것을 
편의상 대기조건이라 칭한다. 
  반송오니 조절밸브 검사결과 대기조건이 아니라면 컴퓨터는 4대의  반
송오니 펌프에 대하여 컴퓨터 출력 명령(CCO)의 ON 출력을 순차적으로 
검사하여 펌프가 몇 대 가동중인가를 인식한다.
  가동중인 펌프대수를  컴퓨터가 인식한  후 가동중인  펌프대수(PP)와 
운영자가 지정한 펌프대수(PS)를 비교하여 ①PP=PS 이면 다음 장에서 
설명할 MLSS에 의한 펌프대수  제어 검색으로 넘어  가지만 ②PP>PS 
이면 가동중인 펌프중에서 운전순위가 가장 낮은 펌프 1대를 정지시키고 
③PP<PS이면 정지중인 펌프중에서 운전순위가  가장 높은 펌프  1대를 
가동하게 된다. 

  즉 펌프를 1대 정지하게 될 때는 가동중인 펌프중에서 운전시간이  가
장 많은 펌프가 정지하게 되고, 펌프를  1대 가동하게 될 때는 정지중인 
펌프중에서 정지시간이 가장 많은 펌프가 정지하게 되는 것이다.
  상기 조건에 의하여 컴퓨터가 펌프를 정지 또는 가동을 시키고  난 후 
동일한 방법으로  가동중인 펌프대수(PP)와  운영자가 지정한  펌프대수
(PS)를 비교하여 PP=PS가 될 때까지 운전검색 과정을 반복한다.
  (자동운전을 처음 실행했을 때는  당연히 컴퓨터 ON  출력이 0이므로 
위와 같은 방법으로 운영자가 지정한 펌프 가동대수 만큼 운전순위가 높
은 펌프 순서대로 펌프를 가동시키게 된다.) 
  그런데 펌프의 수동조작 또는 고장 등이 발생하여 PP=PS가 되지  않
은 경우에 프로그램 내부적으로 무한루프를 돌게 되어 다음 공정의 정상
적인 제어를 할 수 없으므로 위와 같은 내부 운전검색을 3회 이상  실시
하면 기기 등에 이상이 있는 것으로 판단하고 다음  공정인 MLSS에 의
한 펌프대수 제어 검색을 진행하도록 프로그램 되어있다.. 

          4) MLSS에 의한 펌프대수 제어 검사
             반송오니 펌프 운전대수 검사를 마치고 컴퓨터는 펌프대수 
제어에 대한 운영자 선택 검사를 하여 ①선택되어 있지 않으면  운전 지
(A측, B측)검색으로 넘어가고 ②선택되어 있으면 MLSS에  의한 펌프대
수 제어를 다음과 같이 수행한다. 
  현장 MLSS  수치가 600(mg/ℓ)보다  크고, 1200(mg/ℓ)보다  적으며, 
현재 가동중인 펌프가 2대 이하인  조건 3가지가 논리곱(And) 조건으로 
입력되면 운영자 설정 펌프가동 대수를 1증가시켜서 다음  운전주기에서 
펌프1대를 추가로 가동시킬 준비를 한다.
  현장 MLSS 수치가 1800(mg/ℓ)보다  크고, 2400(mg/ℓ)보다 적으며, 
현재 가동중인 펌프가 2대 이상인  조건 3가지가 논리곱(And) 조건으로 
입력되면 운영자 설정 펌프가동 대수를 1감소시켜서 다음  운전주기에서 
펌프1대를 정지시킬 준비를 한다.

          5) 지(A측, B측) 검색 확인 및 순위변경 
             MLSS에 의한 펌프대수 제어 검사를  마치고 컴퓨터는 지
금까지 운전한 지가 ①A측이면 위와 같은 동일한 방법으로 B측에  대하
여 운전검색을 실시하고 ②B측이면 운전주기 타이머의 설정시간(10분)이 
만기  (expired)될 때까지 휴식상태에 있게 된다. 
  운전주기 타이머의 설정시간이 경과하면 순위변경 타이머의  설정시간
(2880분)을 검색하여 ①설정시간이 되지 않았으면 지금까지 운전한 방법
대로 다시 처음으로 돌아가 A측에 대한  운전검색을 시작하고 ②설정시
간이 만기가 되었으면 운전 펌프에 대한 순위변경을 하게 된다.
  순위변경 방법은 각 펌프의 운전순위가 1씩 증가되어 1순위→2순위, 2
순위→3순위, 3순위→4순위, 4순위→1순위로  변경하고 바뀐  운전순위를 
다음 운전검색에서 참조하여, 운전을 가장 많이 한 펌프를 1대 정지시키
고 동시에 정지를 가장 많이  한 펌프를 운전시켜서 순위변경  시간마다 
연속으로 운전되는 반송오니 펌프를 자동으로 교대시켜 준다. 
  이와 같이 컴퓨터는 반송오니 인발 자동운전의 검색을 반복한다. 

    [그림 5-12-3] 제1처리장 반송오니인발 자동운전 순서도 




  5-12-6. 맺 음 말

    분산제어시스템(DCS) 으로 운영하는 중앙감시실 컴퓨터를 이용하여 
제1처리장 포기조 MLSS에 의한 반송오니 인발  자동운전을 계획하면서 
완성도가 높은 작품으로 만들려는 욕심을 갖고 추진하였다.
  그러나 하수처리 현장 사정 또는  컴퓨터 사정 등으로 인하여  최선의 
방법이 곤란한 경우가 많이 있어 눈물을 머금고 차선의 방법을 택하여야 
하는 아픔이 있었다. 

  자동운전을 원활하게 시행하기 위해서는  이에 필요한 조건과  환경을 
위한 충분한 투자가 선행되어야 한다는 것을 절실히 느꼈다. 
  제1처리장의 반송오니 인발 자동운전을 추진하면서 현장의 열악한  자
동운전 조건과 한정된 컴퓨터  환경에서 자동운전 프로그램을  작성하다 
보니 솔직히 처음 계획했을 때와는 다르게 졸작에 가까운 것이 되었다.
  그러나 개인적으로는 오랜 기간동안 시행착오를 겪으며 주어진 현장여
건에서 동원 가능한 온갖 꽁수(?)를  적용시키면서 자동운전 프로그램을 
열정을 갖고 추진하여 더욱 애착이 간다.

  또한 자동운전을 현장에 실제 적용시키면서 시운전 기간과 유지관리를 
통하여 발생하는 문제점들을 개선시키고 현장의 악조건과 어려움을 극복
하면서, 제1처리장 하수처리 공정에 포기조  MLSS에 의한 반송오니 인
발 자동운전을 성공적으로 수행하였다는 보람과 긍지를 느낀다. 
  현재는 반송오니 인발 자동운전에 대하여 시운전을 마치고 본격적으로 
자동운전을 실시한 초기 단계이므로 앞으로 자동운전 관련한 체계적이며 
종합적인 분석이 뒤따라야 할 것이다. 
  또한 반송오니 인발 자동운전의  원활한 유지관리를 위하여  자동운전 
관련한 기기와 계측기에 대하여 철저한 점검을 하고, 운영상에 발생하는 
문제점 개선 등에 부단한 노력을 하여야겠다. 


10-16. MLSS에 의한 반송오니인발 자동운전   끝.     메인메뉴로 이동 자동제어 자료실 메인메뉴로 이동